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南陽(yáng)立體車庫(kù)、立體車庫(kù)廠家、金力質(zhì)量可靠(多圖)
濟(jì)南金力液壓機(jī)械有限公司
- 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
- 地址：濟(jì)南市濟(jì)陽(yáng)區(qū)黃河大街海創(chuàng)工業(yè)園
- 主營(yíng)：液壓升降機(jī),升降平臺(tái),登車橋,綠籬修剪機(jī),電動(dòng)平板車
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- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌：金力機(jī)械
- 供貨總量：不限
- 價(jià)格說(shuō)明：議定
- 包裝說(shuō)明：不限
- 物流說(shuō)明：貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明：按訂單
- 有效期至：長(zhǎng)期有效
南陽(yáng)立體車庫(kù)、立體車庫(kù)廠家、金力質(zhì)量可靠(多圖) ：
山東固定式升降貨梯,導(dǎo)軌式升降機(jī)_高空作業(yè)平臺(tái),移動(dòng)式登車橋_移動(dòng)剪叉式升降機(jī) 運(yùn)行原理：垂直循環(huán)式立體停車設(shè)備是采用與地面垂直方向做循環(huán)運(yùn)動(dòng)而達(dá)到存取車的停車設(shè)備，是通過(guò)減速電機(jī)來(lái)帶動(dòng)傳動(dòng)裝置，在牽引-構(gòu)件一條鏈條上，每隔一定距離安裝一個(gè)載車板，載車板隨鏈條一起做循環(huán)運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到停車或存取車輛的目的。存車時(shí)，駕駛員將車開至停車設(shè)備的載車板上，停妥協(xié)后駕駛員即可出庫(kù)。取車時(shí)，駕駛員持卡刷卡或按存車編號(hào)按鍵，設(shè)備運(yùn)作載車板按.小行程將車送至出口位置，駕駛員進(jìn)入再車板將車取出。
產(chǎn)權(quán)關(guān)系是指建設(shè)立體車庫(kù)的場(chǎng)地產(chǎn)權(quán)的隸屬關(guān)系，產(chǎn)權(quán)關(guān)系不能理清，會(huì)造成后決策困難，從而使整個(gè)方
案前功盡棄。
場(chǎng)地條件是指可以用來(lái)建造立體車庫(kù)的場(chǎng)地，立體車庫(kù)設(shè)備種類很多，可以適用各種場(chǎng)地條件。就場(chǎng)地條件而言，建造立體車庫(kù)一般追求.大化存車倍數(shù)。（比平面停車增加的存車倍數(shù)）。
審批手續(xù)是指建造立體車庫(kù)所涉及到的相關(guān)手續(xù)，主要有土地使用、規(guī)劃管理、城市環(huán)境、綠化管理、消防審批及交通管理等。
況且，如今土地資源如此寶貴，平面增加停車位顯然不實(shí)際，而垂直循環(huán)立體車庫(kù)則通過(guò)向空間延伸，有效的解決了停車難的問(wèn)題。實(shí)際上，立體停車場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)顯而易見：占地面積較小，空間利用率高，存取方便快捷，造價(jià)低。如果說(shuō)停車難是大城市發(fā)展道路上的阿喀琉斯之踵，那么立體停車場(chǎng)則是不少國(guó)家及城市在探索中的共同選擇。在日本，早在1959年就引進(jìn)該技術(shù)，到1983年就已建造了兩萬(wàn)多座多種形式的機(jī)械式車庫(kù)，一座容車量多的能達(dá)到百輛以上。在歐美的城市地區(qū)，為了因地制宜解決停車問(wèn)題，一般都會(huì)在繁華的城市中心建有現(xiàn)代化的立體停車庫(kù)，而且利用率非常高。
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